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亚洲病毒-策略师提到中国和其他亚洲市场在“非典”后的反应

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就目前而言,策略師預計亞洲市場將受到更直接的影響,美國股市則受影響較小。

2020年1月24日,在武漢大學中南醫院重症隔離病房,醫護人員為病人治療。新華社記者 熊琦 攝

策略師提到中國和其他亞洲市場在“非典”後的反應,那時市場隨疫情蔓延而下滑,但在疫情得到控制後反彈。

威廉姆斯提到,現在就連試圖評估當前病毒的影響都為時尚早。他說:“只要大家認為這會過去,那麼對實際生產的影響其實就很小。到了一定時候,大家會重新開始逛商店。這似乎不會對需求產生長期影響。”

普氏能源資訊公司的克勞迪奧·加林貝蒂說,他預計此次疫情已經影響到20萬桶精煉產品,其中大部分是飛機燃料。他說,湖北省交通運輸中斷,使得每天的需求大概減少了5萬到7萬桶,其中包括大約2萬桶飛機燃料,其餘是柴油和汽油。

他表示,在全球範圍內,每天的航空燃油需求約為710萬桶,“影響不是很大”。

“如果現在出現類似‘非典’的疫情,每天應該有70萬桶(受到影響),主要是飛機燃料,而且主要是在中國、東南亞和南亞……就目前而言,我們認為70萬桶是最糟的情況。如果我們能夠控制住這種病毒,而它比‘非典’的死亡率低,那麼大概會在15萬桶左右。”

凱投國際宏觀經濟咨詢公司首席亞洲經濟學家馬克·威廉姆斯說:“如果我們把它與‘非典’進行比較,它的死亡率似乎比較低。對立的觀點是,中國與世界其他地區的聯繫要比2003年時緊密得多。我認為,從中國飛往世界各地的人數比2003年增加了5至10倍。”

美國消費者新聞與商業頻道網站23日報道認為,新型冠狀肺炎疫情可能對社會情緒的影響較大,但不會對經濟或市場造成持久性負面衝擊。

參考消息網1月25日報道

大宗商品市場出現了劇烈反應。在全球範圍內,由於擔心這種病毒會拖累全球運輸並抑制中國國內的商務和出行,所以石油和精煉石油產品(如航空燃料、柴油和汽油)受到打擊。本周到目前為止,布倫特原油期貨價格下跌了4.5%。

布利克利咨詢集團的首席投資官彼得·布克瓦爾說:“現在全球的反應要積極主動得多,中國要透明得多,這種病毒似乎沒有那麼致命。另一方面,由於現在世界的流動性更強,所以傳播有可能很快。我們不可能預測它的走向。”